Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενός κινητήρα ντίζελ είναι ένα κρίσιμο στοιχείο του συστήματος καυσίμου, υπεύθυνη για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου Το καύσιμο υπό πίεση μεταφέρεται από τη δεξαμενή καυσίμου στα μπεκ ντίζελ για καύση από τον κινητήρα. Με το εξής είναι η αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης σε κινητήρες ντίζελ:
Η αρχή της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης βασίζεται σε μια αντλία εμβόλου, η οποία περιλαμβάνει πολλαπλά έμβολα και στήλες Το σώμα της αντλίας αποτελείται από μια αντλία βύσματος. Κάθε έμβολο είναι συνδεδεμένο με ένα έκκεντρο. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, το έκκεντρο οδηγεί το έμβολο να κινηθεί εμπρός και πίσω. Υπάρχουν δύο μέσα στο έμβολο
Δακτύλιος στεγανοποίησης: ο ένας εμποδίζει τη ροή καυσίμου στον θάλαμο του εμβόλου από τη θύρα ψεκασμού και ο άλλος εμποδίζει το έμβολο Η ροή καυσίμου στο θάλαμο επιστρέφει στη θύρα ψεκασμού.
Όταν το έμβολο κινείται προς τα κάτω, ο όγκος μέσα στην κοιλότητα του εμβόλου αυξάνεται, σχηματίζοντας μια περιοχή χαμηλής πίεσης.
Σε αυτό το σημείο, το καύσιμο εισέρχεται στην είσοδο της αντλίας καυσίμου μέσω του φίλτρου καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου και στη συνέχεια περνά μέσα από το έκκεντρο της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης ελέγχει την κατεύθυνση της ροής του καυσίμου και εισέρχεται στο θάλαμο εμβόλου.

Η διαδικασία λειτουργίας της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης ρυθμίζεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα μέσω του τμήματος ηλεκτρονικού ελέγχου. Ρυθμίστε την υψηλή πίεση αλλάζοντας το περίγραμμα του έκκεντρου ή ρυθμίζοντας τον μηχανικό ρυθμιστή Η έξοδος της αντλίας λαδιού. Συνοπτικά, η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης των κινητήρων ντίζελ ελέγχει το καύσιμο μέσω παλινδρομικής κίνησης εμβόλου

Αναλυτικές πληροφορίες προϊόντος

Κινητήρας: Κινητήρας ντίζελ / Ηλεκτρικός κινητήρας
Απαιτούμενη ταχύτητα: 1500 σ.α.λ
Μέγιστη πίεση λειτουργίας αντλίας: 2800 Bar
Χωρητικότητα/Ρυθμός ροής: 10~1800L/M
Απαιτούμενη ισχύς κινητήρα: Έως 800 kw
Μέτριο: γλυκό νερό, λάδι.κτλ
Πιστοποίηση: ISO9001:2008, CE